Šiuolaikinių orlaivių greitis pasiekė daugiau nei 2,7 karto didesnį garso greitį.Toks greitas viršgarsinis skrydis privers orlaivį trintis į orą ir generuoti daug šilumos.Kai skrydžio greitis pasiekia 2,2 karto didesnį nei garso greitis, aliuminio lydinys negali pakęsti.Turi būti naudojamas aukštai temperatūrai atsparus titano lydinys.Toliau RSM technologijų skyriaus ekspertas pasidalins priežastimi, kodėl titano lydinio taikiniai yra svarbūs aviacijos srityje!
Kai aerovariklio traukos ir svorio santykis padidinamas nuo 4 iki 6 iki 8 iki 10, o kompresoriaus išėjimo temperatūra atitinkamai padidinama nuo 200 iki 300 ℃ iki 500 iki 600 ℃, žemo slėgio kompresoriaus diskas ir mentė iš pradžių pagaminti iš aliuminis turi būti pakeistas titano lydiniu.
Pastaraisiais metais mokslininkai padarė naują pažangą tirdami titano lydinių savybes.Originalaus titano lydinio, sudaryto iš titano, aliuminio ir vanadžio, aukšta darbinė temperatūra yra 550 ℃ ~ 600 ℃, o naujai sukurto aliuminio titanato (TiAl) lydinio maksimali darbinė temperatūra yra 1040 ℃.
Naudojant titano lydinį, o ne nerūdijantį plieną aukšto slėgio kompresoriaus diskams ir mentėms gaminti, gali sumažėti konstrukcijos svoris.Sumažėjus 10% orlaivio svorio, galima sutaupyti 4 % degalų.Raketai, sumažinus 1 kg, nuotolis gali padidėti 15 km.
Galima pastebėti, kad titano lydinio apdirbimo medžiagos vis dažniau bus naudojamos aviacijoje, o didieji titano lydinių gamintojai turėtų atsidėti aukščiausios klasės titano lydinių tyrimams ir plėtrai bei gamybai, kad užsitikrintų vietą titano lydinių rinkoje.
Paskelbimo laikas: 2022-06-06